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高强钢汽车板在生产和使用中有哪些问题?

更新时间:2015-10-15      点击次数:1546

高强钢汽车板在生产和使用中有哪些问题

高强钢的生产技术问题

炼钢问题 高强钢的力学性能与化学成分关系密切。由于高强钢对钢的化学成分控制要求较高,不允许出现较大的波动,例如,某些钢种的含碳量控制范围要求达到ppm(1ppm=10-4%)级,否则,其性能就不合格。由于高强钢,特别是超高强钢的合金含量较高,锭坯化学成分易偏析,且锭坯在冷却过程中特别容易开裂,因此,高强钢对板坯的热装热送、锭坯堆放及保温都有较高的要求。另外,这种锭坯因存在某些缺陷而需进行火焰清理或切割时也很容易开裂。

热轧问题

 高强钢在热轧生产过程中也较容易出问题。首先,在板坯加热过程中,要严格控制对合金含量较高板坯的加热速率和加热均匀性,以免板坯在加热过程中产生开裂或变形;其次,高强钢对热轧温度控制要求较高,因为热轧相关温度的波动将导致高强钢材质性能的波动;第三,高强钢制品力学性能的波动又反过来影响后工序热轧过程的稳定性和zui终热轧板成品的力学性能、尺寸精度、板形以及表面质量。

3 酸洗问题

 高强钢,特别是超高强钢热轧卷表面氧化铁皮的厚薄及特性对温度较为敏感。而且,酸洗难易程度也不同,加上超高强钢热轧板拉矫延伸率很难达到要求,因此,超高强钢的酸洗困难。除了酸洗表面质量问题外,还有高强钢的头尾焊接困难等问题,由于板形差、有时边裂也较严重,高强钢的稳定通板及切边碎边也较困难。在高强钢中添加的各种合金元素还可能影响酸再生的副产品氧化铁粉的纯净度和磁性能。

 

冷连轧问题 

高强钢的合金含量高,焊接困难,焊缝处易开裂,甚至断带。由于变形抗力大,硬化速率快,轧制力过大,很容易超过轧机马达负荷,因而,不得不减小轧制变形量,降低轧制速度。而且,超高强钢在轧制过程中易出现打滑、边裂、板形不良,甚至断带等问题。由于高强钢热轧来料的力学性能和厚度波动较大,轧硬材的厚度波动也较大。在热轧和冷轧过程中,轧制力大,轧辊弯曲严重,由此引起轧硬材横断面凸度较大,边缘降较严重,轧辊易爆裂和断辊等。

热处理及涂镀工序的主要问题

 退火及平整工序zui终决定了高强钢的力学性能、板形及表面质量,特别是对于以相变强化为主的先进高强钢,热处理制度(退火曲线)和平整延伸率zui终决定了材料的组织结构和力学性能。目前,国内几乎所有的大型连续热处理机组在生产相变强化的高强钢时,其冷却速度总显得不足。与*机组相比,在生产相同强度等级的高强钢时,要添加更多的合金元素,有时甚至根本无法生产出希翼获得的组织结构和性能。此外,还有焊缝开裂问题,由于轧硬材及快冷后的带钢板形不良易引起通板困难问题,以及高温退火造成合金元素易在带钢表面富集而引起测温不准问题。在热镀锌工序中,除上述问题之外,还有高强钢可镀性较差及合金化较困难问题。在平整工序中,无论是普冷高强钢,还是热镀锌高强钢,特别是当材料强度等级较高时,很难达到要求的平整延伸率,因此,高强钢平整前本来就较差的板形也很难通过有限的平整变形而得以明显改善。而且,超高强钢表面粗糙度的控制能力也较差,有时在平整工序中粗糙度几乎不变。 在电镀锌工序中,高强钢较差的板形很容易损坏电极板等电镀锌设备,也影响带钢的稳定通板和镀层的均匀性。此外,电镀锌机组辊系的设计依据是钢带强度等级、规格及机组速度。当强度等级超出设计较多且厚度也较大时,不仅通板困难,还会影响产品质量。

 

精整及其它问题 

高强钢,特别是超高强钢的精整问题主要是剪切能力问题,国内几乎所有精整线都只能剪切80kg级以下高强钢。更高强度等级高强钢的切板或分卷、分条需新增机组或对旧的机组进行优化改进。其它问题,如检化验分析和各工序生产组织接续问题,也是较难解决的,特别是超高强钢拉伸样的制备和试样拉伸断裂后对引伸仪的振动冲击问题,都是很棘手的。而且,超高强钢还需追加其它特殊检化验项目。各种强度等级和各种规格的高强钢在连轧机和连续热处理机组的生产接续问题也很难解决,这对机组的正常生产和状态的稳定影响很大。

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